《中國歷史地圖集》 譚其驤
大家在日常生活中或多或少都應該接觸過三國演義，當中不乏耳熟能詳的故事，不知道各位讀者印象最喜歡是哪一個情節呢？是桃園三結義？三英戰呂布？還是空城計？筆者的話，感觸最深是諸葛亮六出祁山北伐的章回，明知不可為而盡力而為，令人感慨萬千，無奈那上方谷之雨，真乃天命，實在可惜。然《三國演義》，七分實事，三分虛構，史實上諸葛亮北伐非 「六出」祁山也。
諸葛亮「六出祁山」
據《三國志》記，諸葛亮北伐實際上只有五次。公元227年（蜀漢建興五年），蜀漢丞相諸葛亮上書《出師表》給後主劉禪，陳述出師伐魏的原因，表明收復中原、復興漢室的理想，以報答先帝知遇之恩。
公元228年春，諸葛亮興師北伐，翻越茫茫秦嶺，踏上武侯傳奇一生的最後一段路——「五出祁山」。
北伐之路，川蜀至故都——千里秦嶺的阻隔
秦嶺，現長一千六百公里，寬約三百公里，海拔達三千米，是自古是我國南北氣候的分界線 、地理上的南北分界線，也是長江流域與黃河流域的一個分水嶺，亦是三國時代蜀漢與曹魏多次相持的國界山脈。若從川蜀北伐，必須要翻過秦嶺，才可到達曹魏關中及隴西重鎮如天水、街亭、陳倉、祁山、五丈原以及故都長安。
諸葛亮以弱蜀攻強魏，還需每次從成都出發，將行軍糧草經由金牛道千里迢迢運往前線秦嶺戰場，遠望這看似遙不可及的茫茫秦嶺，步履為艱地前進，明知不可為而為之的氣魄實在令人動容，可惜始終無法成功。
孔明窮盡一生，復兩郡，敗張郃，退仲達，鞠躬盡瘁，死而後已，終壯志未酬，於234年8月（蜀建興十二年)， 殞落秋風五丈原，未能恢復漢境，蜀漢領土始終無法越過秦嶺。
今日之路，西成鐵路——打通秦嶺阻隔
時至2017年12月6日，西成高鐵全線通車，是為第一條穿越中國南北分界線秦嶺的高速鐵路。鐵路南起四川成都，一直北上，經川蜀盆地、大巴山區、漢中平原、秦嶺山區、關中平原，終達陝西西安（古長安）。
沿線多個城市
- 西安，漢舊都長安。
- 漢中，蜀漢軍事前沿北伐基地，曾為諸葛亮丞相府，諸葛亮開府治事。
- 成都，蜀漢首都，劉備自公元221年稱帝建都於此一直為蜀漢都城。
- 沿途還會經過阿房宮、劍門關、江油及綿陽等著名地點。
成都至長安，正正是諸葛亮走了一生卻始終未能走完的道路。
「固定」票價的意義
國內的高鐵票價都會因不同情況有所變動，惟西成高鐵的普通座全程票價「固定」為263元，你知道原因嗎？
公元263年，曹魏鄧艾成功偷渡陰平攻入蜀地，劉禪投降，這個經歷過劉備、諸葛亮及姜維等人苦心維持的蜀漢政權宜告滅亡，「263」元便是紀念蜀漢滅亡的年份而設的。
丞相啊，過去您年年行的路，一生也走不到的長安，現在可以很方便到達了。今日從成都出發，只需約一個時辰（三個多小時）便到長安了，您再也不用忍受千里奔走之苦了，真希望您能搭上一次，望向窗外，看看那青山，看看那綠水，看看那稻田，看看那農夫。經過您走過的足跡，回顧您一生的奮鬥，在世間心中留下烙印，實在感慨萬千！
先生，辛苦了。
作者﹕Alan Yeung
